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(中央社華盛頓/紐約9日路透電)美國總統川普今天指美國空中交通管制系統已經過時,且批評這套系統每年耗費百億美元的費用,不過他並未要求將系統私有化。

川普在與航空公司及機場高層坐下來談話前,於拍照時間說了這些話:「我聽說我們每年花了數十億、又數十億美元,這個系統根本沒那價值。」

他的發言大為鼓舞那些視這個系統過時並倡議私有化的人。

西南航空執行長凱利(Gary Kelly)也在拍照的時候告訴川普:「我鎖精套環們要求政府卸下管理空中交通系統的角色。」

美國聯邦航空總署(Federal AviationAdministration)每年斥資近100億美元在空中交通管控,擁有約2萬8000名空中交通控管人員,這筆資金多數來自於乘客的使用費。

川普說,他從自己的私人飛機機師那裡聽說,目前正在進行的空中交通管控系統現代化早就過時。

川普指出:「我聽說政府簽約的系統根本是錯的系統」,「超過預算、超過預定時程,且當完成的時候,也不會是個好的系統。」(譯者:中央社許湘欣)1060210

很多老屋主人都對房子「榮登」文化資產名單敬謝不敏,因為使用受限、權益受損,以致雇工連夜拆除的案例屢見不鮮。專家學者認為,與其強勢保護,不如修法給誘因,也別以屋齡為唯一標準。

彰化歷史建築扇形車庫旁的台鐵宿舍群,3年前差點被剷平,民間發起搶救,但全區60棟建築物已拆除23棟後期興建的違建和危樓。

參與搶救的半線鐵道文史工作室總幹事馬昌宏認為,建物只是軀殼,並非所有房屋都須留下,台鐵舊宿舍區的幼兒園、防空洞等勾勒早年庶民生活的象徵,才是保存重點。

彰化市民邱明憲搶救彰化多幢歷史建築,他認為,文資法僅由少數人決定歷史建築的命運有待檢討,即使罰則提高,若屋主無力活化利用老屋,只會加深和文史團體的對立,且光靠政府給經費也非長久之計。

文史工作者蔣敏全也建議修改文資法,提供企業團體減稅優惠,參與支持歷史建物保存,減輕公部門維護老建物的負擔。

邱明憲以高雄的「打狗文史再興會社」為例,借助非營利組織推動社區木工班,招募學員學習木工及實作,將社區廢棄閒置建築做為學習基地,保存和修復木造建築,同時探查歷史建築與文史,希望修繕技能普及,不讓老屋成為所有權人的負擔。

彰化縣長魏明谷也主張,中央該務實檢討文資法,保存老屋的評斷標準,建築形式的稀有性、故事性應超越屋齡。如果日據時代、甚至更早期蓋的老屋都要保存,這樣下去,再過五十年,台灣到處都是老房子,政府根本無力維護,也形成都市發展障礙。

雲科大文資維護系副教授李謁政表示,私有財產被指定古蹟或歷史建物,不代表私權受侵害,透過容積轉移到其他開發案,減少所有權人「權益受損」,都有助突破文資保存的困境。

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