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（中央社華盛頓/紐約9日路透電）美國總統川普今天指美國空中交通管制系統已經過時，且批評這套系統每年耗費百億美元的費用，不過他並未要求將系統私有化。
川普在與航空公司及機場高層坐下來談話前，於拍照時間說了這些話：「我聽說我們每年花了數十億、又數十億美元，這個系統根本沒那價值。」
他的發言大為鼓舞那些視這個系統過時並倡議私有化的人。
西南航空執行長凱利（Gary Kelly）也在拍照的時候告訴川普：「我鎖精套環們要求政府卸下管理空中交通系統的角色。」
美國聯邦航空總署（Federal AviationAdministration）每年斥資近100億美元在空中交通管控，擁有約2萬8000名空中交通控管人員，這筆資金多數來自於乘客的使用費。
川普說，他從自己的私人飛機機師那裡聽說，目前正在進行的空中交通管控系統現代化早就過時。
川普指出：「我聽說政府簽約的系統根本是錯的系統」，「超過預算、超過預定時程，且當完成的時候，也不會是個好的系統。」（譯者：中央社許湘欣）1060210
很多老屋主人都對房子「榮登」文化資產名單敬謝不敏，因為使用受限、權益受損，以致雇工連夜拆除的案例屢見不鮮。專家學者認為，與其強勢保護，不如修法給誘因，也別以屋齡為唯一標準。
彰化歷史建築扇形車庫旁的台鐵宿舍群，3年前差點被剷平，民間發起搶救，但全區60棟建築物已拆除23棟後期興建的違建和危樓。
參與搶救的半線鐵道文史工作室總幹事馬昌宏認為，建物只是軀殼，並非所有房屋都須留下，台鐵舊宿舍區的幼兒園、防空洞等勾勒早年庶民生活的象徵，才是保存重點。
彰化市民邱明憲搶救彰化多幢歷史建築，他認為，文資法僅由少數人決定歷史建築的命運有待檢討，即使罰則提高，若屋主無力活化利用老屋，只會加深和文史團體的對立，且光靠政府給經費也非長久之計。
文史工作者蔣敏全也建議修改文資法，提供企業團體減稅優惠，參與支持歷史建物保存，減輕公部門維護老建物的負擔。
邱明憲以高雄的「打狗文史再興會社」為例，借助非營利組織推動社區木工班，招募學員學習木工及實作，將社區廢棄閒置建築做為學習基地，保存和修復木造建築，同時探查歷史建築與文史，希望修繕技能普及，不讓老屋成為所有權人的負擔。
彰化縣長魏明谷也主張，中央該務實檢討文資法，保存老屋的評斷標準，建築形式的稀有性、故事性應超越屋齡。如果日據時代、甚至更早期蓋的老屋都要保存，這樣下去，再過五十年，台灣到處都是老房子，政府根本無力維護，也形成都市發展障礙。
雲科大文資維護系副教授李謁政表示，私有財產被指定古蹟或歷史建物，不代表私權受侵害，透過容積轉移到其他開發案，減少所有權人「權益受損」，都有助突破文資保存的困境。
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