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中國時報【林宏聰╱高雄報導】
解決農村缺工問題，高市農業局打算引進大學生勞動力，11月中旬將與高雄第一科大試辦農務打工APP，學生透過手機面試，每次工作僅4小時，用課餘時間即可工讀，同時促成年輕人體驗農業，或能為台灣新農業引進更多創意。
農業局主祕王正一指出，因農民平均年齡老化，加上外勞未能開放，農村缺工情形普遍嚴重，日前美濃野蓮缺工採收更引發各界注目，高市正在打造全台唯一大學生課餘時間農務打工系統，藉此解決勞動力不足問題。
他說，高雄有許多大學在農村附近，同學平時要找速食店、便利商店打工機會並不容易，農業局已與30多位年輕型農合作，打算為大學生釋出打工職缺，初步與高雄第一科大財經學院合作，11月中旬開完說明會後即可開始運作測試。
屆時學生使用農業局開發手機APP，即可看到農夫開出哪些打工時段，若有意願可線上申請，農夫審核過後打工合約即成立，工作薪水直接線上匯入學生帳戶，為推廣計畫，初期打工意外險將由農業局支付。
王正一說，農村打工薪水至少比照每小時126元最低工資，若農戶缺工，可能給更高的工資，大學生打工半天預計可賺5、600元以上，更重要藉此為農村培養年輕新血，或許有人打工打出興趣，未來成為台灣新農業人才。
工商時報【陳昱光╱台北報導】
台灣高鐵暫定10月27日掛牌上市，邁向「全民認股」財改的最後一哩路，宣示營運邁入另一個新的階段，高鐵董事長劉維琪也完成從去年2月臨危受命，掌舵之後的首要任務。對於高鐵的下一步，他強調將花3年時間把高鐵打造成為完全智能化的高速鐵路。以下是本刊專訪摘要
問：董事長在高鐵不到2年的時間先後完成了財改及上市作業，接下來最想做的事是什麼?
答：台灣高鐵完成財改後，特許期延長至70年，財務負擔減輕，劉維琪坦言，對於高鐵永續規劃將更具確定性。在短期目標上規劃最快在明年底前完成各車的WiFi建製，提供乘客更佳的數據傳輸服務。
服務雲、管理雲兩路並進
此外目前規劃以兩大方向朝打造智能高速鐵路為目標努力，第一是打造以服務客戶為主的顧客服務雲「高鐵祕書」，透過互聯網與大數據應用，導入虛擬機器人及語音服務，簡化整體購退票流程，並根據旅客搭乘需求，從高鐵站往返皆能自動規畫行程，提供更客製化的服務，強化精準行銷。
第二則著重在內部管理，建置名為「數位制服」的智慧管理雲，藉由物聯網應用，給予內部員工依照不同工作職務配帶，將現有系統整合在雲端，協助工作人員進行全高雄市六龜區情趣睡衣線監測，維護運輸安全。
自主臺中市清水區無線跳蛋維修率 拚100％
此外，自主維修也是高鐵未來的一大發展重點。
目前自主維修率達20～25％之間，未來將以100％自主生產為目標，並透過與第一科大合作，善用學界研發能量，落實預防性維修，延長零組件壽命。未來也期許能夠結合台鐵、捷運、輕軌等軌道運輸同業，建立軌道工業平台及驗證中心等，依照各自需求，促進零組件在地生產、維修。
問：去年12月通車的苗栗、彰化、雲林3站，市場質疑每日進出人數不如預期，有營運不佳的疑慮?
答：各站都是高鐵的賺錢寶貝。高鐵不會依據單一個點的進出人次多寡來評定各站效益。從統計資料來看，目前新增3站每天搭乘人次合計有1.1萬人，占總載客量3.3％，其中又有2.3個百分點的新客源是來自這3站，另外1％是進出站移轉，對於提升基本乘客運量，或是擴大服務範圍都有所貢獻。
陸客限縮 運量衝擊不大
問：觀光運輸業今年來受到陸客縮減衝擊，高鐵的運量是否也受到影響?
答：高鐵載客量持續增加，去年底1年運量已破5,000萬人次，預計到今年11月累積營運來總搭乘人數將突破4億人次，可比原先預期時間提前3個月達陣。
高鐵上半年運量較去年同期成長12％，成長幅度高於往年。劉維琪認為，高鐵運量從去年12月調降票價後明顯提升，主要客源為固定通勤、商務及觀光需求，而國際觀光客來台搭乘高鐵以自由行居多，因此受陸客縮減的影響也相對較小。
高鐵持續推出數百種的「高鐵假期」套裝行程，透過與在地旅行社合作，推出優惠價格，提高離峰時段運量。
問：高鐵還有新增站點的計畫嗎？例如從高雄延伸到墾丁?？
答：今年7月南港站通車後，高鐵已完成12站全線建置，完成與交通部所簽訂BOT合約，劉維琪說，公司本身將著重於現有站區的交通運輸及服務提升，對於是否再新增車站，高鐵提供興建成本等相關資料，提供將由高鐵局評估，也必須另簽合約才能執行。
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