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中國時報【賴佑維╱桃園報導】
大溪區免費公車今年部分路線調整時間與班次，行經中新里的大鶯線因發車時間變晚，引發學生及阿公、阿嬤抱怨。不但上學遲到，買菜回家也趕不上中餐。9日市議員陳治文召開協調會，希望市府能夠了解民眾需求。
大溪區樂活巴士目前共8個路臺中市龍井區情趣蛋線，有6輛車行駛，年初免費公車部分路線調整，其中行駛大溪區公所往返中新里、大溪高中的西一線原先有6個班次，首班為6時從區公所發車。今年改名為大鶯線，每天改成3個班次，首班車變成7時25分發車。
昨天協調會中，不少家長抱怨，指中新里較為偏僻，原本公車班次就少，學生們都仰賴免費公車上課，如今改成7時25分才從區公所發車，學生們要到大溪、至善2高中，都會遲到，此外下課時也無免費公車可搭，相當不便。家長們說，公車發車時間改成7時25分、12時50分、13時50分，很少人在此時段搭車，不解調整此時段目的？
此外爺爺、奶奶們也抱怨，以往搭早班車到菜市場買菜，還能在中午返家煮好中餐，如今班次變晚，「是要回家煮下午茶嗎？」對此市府交通局則說，了解居民需求後，將跟大溪區公所及桃園客運檢討，新路線會於2月2日公告，並於2月13日實施。公所也說，將會與學校溝通，請校方體諒學生遲到，並將下周與校方開會，協調班次時間。
南茂 (8150-TW) 今 (30) 日宣布，將與紫光合資南茂孫公司上海宏茂，董事長鄭世杰今日赴證交所召開重大訊息，他表示，去年與紫光簽署私募入股案，之後就盡了洪荒之力，與台灣相關主管官員與政府機構等盡力溝通，希望可讓大陸資金來台，但經過 1 年目標仍無法達成，同期間上海宏茂的客戶需求仍快速成長，擴產勢在必行，因此與紫光合資上海宏茂，是最優化的方法。
鄭世杰表示，2015 年年底 12 月 11 日時宣布與紫光簽署私募認股協議，之後就積極與主管機關官員溝通，希望可促成紫光入股南茂私募案，但台灣方面對中國大陸的資金投資，還有稀釋南茂股權等面向皆有疑慮，因此最後仍無法達成預期的目標。
鄭世杰強調，南茂在上海的客戶需求仍持續快速成長，尤其中國大陸積極開出面板廠產能，後段封測最重要就是跟著客戶需求走，未來面板廠產能開出，驅動 IC 需求將快速成長，為著眼長期發展，宏茂擴產勢在必行，若不擴充產能拿訂單，最後就會面臨被邊緣化的風險，但由於南茂在台灣是上市公司，須遵守政府法規，因此上海宏茂是一個轉機。
他認為，南茂在上海有廠也有公司，產品線也是中國大陸急需的面板驅動 IC，紫光近年也積極擴產，搶攻半導體市場商機，南茂與紫光合作，對未來的發展將是正面的助益。
另外，他也認為，上海宏茂長期規劃就是要在陸股掛牌，因此紫光持股比重比南茂多，同時紫光旗下又有許多 IC 設計公司，南茂藉此也可取得相關公司訂單，策略上對南茂與紫光都有利。
鄭世杰認為，利用讓紫光入股建立雙方合作的關係，對雙方都是最好的安排。
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