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中國時報【賴佑維╱桃園報導】

大溪區免費公車今年部分路線調整時間與班次,行經中新里的大鶯線因發車時間變晚,引發學生及阿公、阿嬤抱怨。不但上學遲到,買菜回家也趕不上中餐。9日市議員陳治文召開協調會,希望市府能夠了解民眾需求。

大溪區樂活巴士目前共8個路臺中市龍井區情趣蛋線,有6輛車行駛,年初免費公車部分路線調整,其中行駛大溪區公所往返中新里、大溪高中的西一線原先有6個班次,首班為6時從區公所發車。今年改名為大鶯線,每天改成3個班次,首班車變成7時25分發車。

昨天協調會中,不少家長抱怨,指中新里較為偏僻,原本公車班次就少,學生們都仰賴免費公車上課,如今改成7時25分才從區公所發車,學生們要到大溪、至善2高中,都會遲到,此外下課時也無免費公車可搭,相當不便。家長們說,公車發車時間改成7時25分、12時50分、13時50分,很少人在此時段搭車,不解調整此時段目的?

此外爺爺、奶奶們也抱怨,以往搭早班車到菜市場買菜,還能在中午返家煮好中餐,如今班次變晚,「是要回家煮下午茶嗎?」對此市府交通局則說,了解居民需求後,將跟大溪區公所及桃園客運檢討,新路線會於2月2日公告,並於2月13日實施。公所也說,將會與學校溝通,請校方體諒學生遲到,並將下周與校方開會,協調班次時間。

南茂 (8150-TW) 今 (30) 日宣布,將與紫光合資南茂孫公司上海宏茂,董事長鄭世杰今日赴證交所召開重大訊息,他表示,去年與紫光簽署私募入股案,之後就盡了洪荒之力,與台灣相關主管官員與政府機構等盡力溝通,希望可讓大陸資金來台,但經過 1 年目標仍無法達成,同期間上海宏茂的客戶需求仍快速成長,擴產勢在必行,因此與紫光合資上海宏茂,是最優化的方法。

鄭世杰表示,2015 年年底 12 月 11 日時宣布與紫光簽署私募認股協議,之後就積極與主管機關官員溝通,希望可促成紫光入股南茂私募案,但台灣方面對中國大陸的資金投資,還有稀釋南茂股權等面向皆有疑慮,因此最後仍無法達成預期的目標。

鄭世杰強調,南茂在上海的客戶需求仍持續快速成長,尤其中國大陸積極開出面板廠產能,後段封測最重要就是跟著客戶需求走,未來面板廠產能開出,驅動 IC 需求將快速成長,為著眼長期發展,宏茂擴產勢在必行,若不擴充產能拿訂單,最後就會面臨被邊緣化的風險,但由於南茂在台灣是上市公司,須遵守政府法規,因此上海宏茂是一個轉機。

他認為,南茂在上海有廠也有公司,產品線也是中國大陸急需的面板驅動 IC,紫光近年也積極擴產,搶攻半導體市場商機,南茂與紫光合作,對未來的發展將是正面的助益。

另外,他也認為,上海宏茂長期規劃就是要在陸股掛牌,因此紫光持股比重比南茂多,同時紫光旗下又有許多 IC 設計公司,南茂藉此也可取得相關公司訂單,策略上對南茂與紫光都有利。

鄭世杰認為,利用讓紫光入股建立雙方合作的關係,對雙方都是最好的安排。

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